שיטת התקנה נכונה לדליפת שמן צילינדר הידראולי במכונת כיפוף צינור הידראולי

צילינדרים הידראוליים נמצאים בשימוש נפוץ בתעשיות כמו כיפוף, יישור, סחיטה, גזירה, חבטות, רכב, תעופה וחלל, תחבורה רכבת, רכבים, אופנועים, אופניים, עגלות ילדים, רהיטי פלדה, מוצרי תיירות פנאי, מיזוג אוויר, בניית ספינות, ציוד אמבטיה, ייצור צינורות, עיבוד ברזל וכו'. הם משמשים לפעולות שונות כגון חיתוך, הרחבה, כיפוף, ריתוק וכו' של צינורות ופרופילים. הנזק לצילינדרים הידראוליים מתבטא בדרך כלל בצורות כמו משיכה, שריטות חשמליות ובלאי עייפות. נוכחות של נזק יכולה להשפיע על איטום צילינדרים הידראוליים, המתבטאת בדרך כלל כדליפת שמן. אם לא יתוקן בזמן, הדבר ישפיע בהכרח על יעילות העבודה של צילינדרים הידראוליים, ובמקרים חמורים עלול להוביל לתקלה ואף לתאונות ייצור. השלב הבא הוא להציג כיצד לפרק נכון את הצילינדר ההידראולי:
(1) כדי למנוע כיפוף או עיוות של רכיבים דקים כגון מוטות בוכנה, יש לתמוך בהם באופן שווה באמצעות רפידות עץ במהלך המיקום. בעת פירוק צילינדרים הידראוליים, יש צורך למנוע פגיעה בהברגה העליונה של מוט הבוכנה, בהברגה של יציאת השמן, במשטח של מוט הבוכנה ובדופן הפנימית של ציפוי הצילינדר.
(2) פירוק צילינדרים הידראוליים צריך להתבצע ברצף. בשל המבנים והגדלים השונים של צילינדרים הידראוליים שונים, גם רצף הפירוק שונה במקצת. בדרך כלל, יש לנקז את השמן בשני החדרים של גליל השמן, ולאחר מכן יש לפרק את ראש הצילינדר ומוט הבוכנה. בעת פירוק ראש הצילינדר של צילינדר הידראולי, יש להשתמש בכלים מיוחדים לחיבור סוג מפתח פנימי של המפתח או הטבעת, והשימוש באת שטוחה אסור; עבור מכסי קצה אוגן, יש להשתמש בברגים כדי לדחוף אותם החוצה, ואסור לחבוט או לחטט חזק. כאשר קשה לחלץ את הבוכנה ומוט הבוכנה, אין למשוך אותם החוצה בכוח. יש לזהות את הסיבה לפני הפירוק.
(3) לפני ואחרי פירוק הגליל ההידראולי, יש לעשות מאמצים ליצור תנאים למניעת זיהום חלקי הגליל ההידראולי על ידי אבק וזיהומים מסביב. למשל, פירוק צריך להתבצע בסביבה נקייה ככל האפשר; לאחר הפירוק, יש לכסות את כל החלקים בבד פלסטיק ולא לכסות בכותנה או במטליות עבודה אחרות.
(4) לאחר פירוק הצילינדר ההידראולי, יש צורך לבחון אותו בקפידה כדי לקבוע באילו חלקים ניתן להמשיך להשתמש, באילו חלקים ניתן לתקן ולעשות שימוש חוזר ואילו חלקים ניתן להחליף.
(5) נקה בזהירות את כל החלקים לפני הרכבת הצילינדר ההידראולי.
(6) בעת התקנת הצילינדר ההידראולי על המנוע הראשי, הוסף טבעות איטום בין מפרקי הכניסה והיציאה והדק אותם כדי למנוע דליפת שמן.
(7) לאחר הרכבת הגליל ההידראולי כנדרש, עליו לעבור מספר תנועות הדדיות בלחץ נמוך כדי לסלק את הגז בתוך הגליל.